【網購人氣商品】Quinny運動型推車Moodd包含Dreami睡籃和Maxi Cosi品牌Pebble Plus嬰兒提籃

送禮酒推薦活動產品這組套裝包含的Maxi-Cosi嬰兒提籃Pebble Plus，是按照I-Size-Norm (R129)標準生產並符合其標準，剛出生的寶寶，身長至大約75厘米（大約1歲左右）可以使用。I-Size安全標準可以提供更好的安全保護，提高了從頭部至脖子的保護功能，另外還提供額外的加強的側面防撞保護。配有的可愛的„Baby Hugg"新生兒內墊，可以為您的寶寶提供壹個舒適的臥躺位置，並且加強了保護。這款Maxi-Cosi Pebble Plus配有三點式安全帶。„Easy-out"安全帶系統可以讓您更方便的系上和解開安全帶。安全帶系統設計，讓肩帶壹直保持打開狀態，您可以很方便的系上安全帶。

可調節高度的設計可以提供更多的舒適性。當您的寶寶長高時，可以根據高度將頭枕和安全帶系統同時調節。當提籃的椅套變臟後，您可以隨時拆卸，進行手洗。

寬大的Quinny Moodd運動型推車有高高的椅背，可以為您的寶寶從大約6個月大小提供完美的椅座時和睡躺時的舒適性。根據不同的需求可以將座椅正向或者反向擺放。您在散步的時候，可以根據不用的環境進行更換，保證寶寶有壹個舒適的睡眠。另外可調節的腳撐，也讓舒適度更高。

戰利品網購達人Quinny Moodd推車有超大的遮陽罩。其防曬指數是UV 50+，防止您的寶寶被陽光直曬。大容量的購物筐也您擺放媽媽包或者購物提供了便利。您的寶寶也將會通過帶有內墊的三點式安全帶和前置防護欄保護著。

Quinny Moodd特價商品產品細節：

車架自動收合系統
正向和反向睡躺位置
可調節腳撐
可拆卸車輪，泡沫填充橡膠輪胎，彈簧設計，可旋轉和可鎖定前輪
防塵和防水椅套
包含遮陽傘夾，購物筐，遮陽罩（防曬指數50+）
實用的旅行系統，可與睡籃和Maxi-Cosi提籃（不在發貨範圍內）搭配使用
尺寸：展開大小長88x寬66x高104厘米，折疊尺寸不含座椅：長81x寬66x高31厘米
重量：14.9kg

Dreami最暢銷產品過年送禮推薦嬰兒睡籃產品細節：

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超大內部空間，適用於新生兒至6個月大小
可簡便折疊，方便運輸

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百貨優惠好物分享

厚且帶有很好內墊的床墊，提供寶寶更多的舒適
提供很好的UV防曬保護，通過其遮陽罩
睡籃可單手取下
適用全年的配件也包括其中：防雨罩和防蟲罩

Maxi Cosi Pebble Plus嬰兒提籃產品細節：

組別0+/45至身長75厘米
符合標準：I-Size - R129

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精選優惠特賣

通過三點式車載安全帶或者2Way Fix底座（不在發貨範圍內）
可帶上飛機使用
頭枕和肩帶可同時調節
創新的„Easy-out"安全帶系統
包含遮陽罩
包含新生兒內墊"Baby Hugg"
三點式安全帶
新穎的側面防撞保護系統
尺寸：44x67x56厘米
重量：4.55kg
歐洲制造

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「很好吃、很會中」超狂布條網友掛保證！2萬人朝聖

異業結盟創雙贏，有神快拜！有民眾PO出一張有趣照片，可見左方是一間公益彩券店家，右方則是一家早餐店，然而2店家卻同事掛上創意布條，讓2.4萬網友笑到美叮美噹。

▼（圖／翻攝自爆廢公社）

不少人則懷疑，2店家是親戚關係，或是同一個老闆，而知情網友透露，「這在屏東，真的一間很好吃，一間很會中」、「勝利路～旁邊的彩券行之前開出10幾億！確實很會中」、「那間彩券行是開過頭彩沒錯，X媽媽我都是去買宵夜」、「兩家都很誠實，一家要排隊的，一家億萬頭彩彩金的」。

（封面圖／翻攝自爆廢公社）

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依法休假抗爭滿周年台鐵挨批無誠意

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」

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