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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳嘉宏專欄：民進黨還沒弄清楚陳其邁是怎麼輸的
陳其邁敗選後，一則關於選前陳其邁與反同的基督教長老教會互動的訊息特別引人關注。作者是一位現職的媒體工作者，他爆料陳其邁當初是唯一在南部、又為婚姻平權法案提案的立委，在選前遭受極大的政治壓力；在當初民調落後的情況下，教會拿著支持反同公投的聲明逼陳其邁簽署。但陳不願屈服，沒有妥協的他最後當然也落選了………
陳其邁曾任四屆立委，黨政資歷完整，他的個性敬謹小心、任何質詢問政總是一絲不苟，與助理群反覆詰問，加以他高雄在地出身，很少人會認為他對於擔任高雄市長這件事有哪一點會不如對手。不過，二十年磨一劍的陳其邁終究還是敗給倉促成軍三個月的韓國瑜，他是怎麼輸的？前述這件媒體記者爆料的小典故，剛好是一個典型案例。
陳其邁即便在選情困頓惡劣的情況下，也不受反同的長老教會脅迫，拒簽反同聲明，似乎可見其意志之堅強。但這個故事其實也可以反過來看：如果陳其邁在投入高雄市長選舉之初，即旗幟鮮明地力挺婚姻平權，標榜他主政後的高雄是個尊重多元、充滿年輕活力，也別於台北首都顢頇保守氛圍的創意之都時，這場敗選的故事會不會不一樣？
約莫在選前兩個月，民進黨內操盤選舉中多已發現高雄選戰狀況不妙，因為所有選戰的議題都被韓國瑜設定，而在地50年的陳其邁卻成為一個面貌模糊的候選人。在選舉氣勢一面倒的情況下，韓國瑜幾乎百毒不侵，「太平島挖石油」、「性愛摩天輪」的離譜政見成為他對高雄的創意懷想，就連「禁絕政治性遊行」的明顯失言也扣分有限；陳其邁在背後苦苦追趕，最後僅能靠著「相信高雄」的危機動員，撐起民進黨在高雄的基本盤。
婚姻平權是這次民進黨大敗的票房毒藥嗎？如果是，那為何一般而言最挺婚姻平權的年輕族群在這次選舉中卻成為支持韓國瑜的主力？反而在平權議題上相對保守的中老年族群的選票移動並不明顯。在這次民進黨的敗選檢討裡，幾乎所有的進步議題包括婚姻平權、年金改革、非核家園、勞動權益，甚至轉型正義都淪為「戰犯」，但這些議題不正是當初蔡英文當選總統的政見嗎？短短不到三年，這些進步議題的境遇差距如此之大，到底是政見的問題，還是人的問題？
選後，民進黨的敗選檢討盈庭，這其中有兩種典型。一種以賴清德與王定宇為代表，認為民眾用選票教訓民進黨，面對公投結果「就是完全接受並執行，沒有任何懸念！」另一種是以段宜康與林靜儀等人為代表，認為民進黨的問題在於沒有把價值說清楚，一個沒有價值的政黨當然無法說服人民跟隨。兩種說法各有其理卻也都有其盲點，因為台灣本來就是個時而保守，時而期待進步的社會；問題不在進步議題本身，而是在領導者是否能展現政治領導告訴支持者：什麼樣的議題應該往前衝？什麼樣的價值應該折衷稍緩？何時該回應社會期待穩定的民意？何時又該給民眾進步改革的期望？
蔡英文在「給黨員的一封信」裡說道：「我沒有站在第一線領導，這導致了社會更分裂。支持者不知道要如何辯護……想要求取兩邊的平衡，卻被兩邊攻擊。」這說法看似理解了問題之所在，不過隨著一場又一場的縣市敗選座談，她似乎又回到依違兩端的舊慣，陷入細鎖問題而無可自拔。蔡英文既無法在敗選一週內的最黃金時期拿出政治領導，選定價值方向，黨內就隨之分裂，這兩天來不斷冒出的派系放話皆肇因於此。
陳其邁敗選的原因其實民進黨的敗選原因如出一轍，因為選民看不到主帥（領導人）的性格，讀不到他們的真心（不管這政治上的真心是真是假），陳其邁選後的「暖男直播」看似終於看竅，但對這場勝負當然為時已晚。台灣選民對政治人物的耐心已越來越短，無法跟上就只好被淘汰，這正是此次選舉告訴我們的事。
※作者為《上報》總主筆
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解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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