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商品彈性/有彈性 商品產地/台灣

商品材質/精梳純棉

洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品

Model資訊 182/70(L) 160/45(S)

尺寸

全長

肩寬

胸寬

袖長

袖口寬

下擺寬

S

61

37

42

18

15

44

M

66

41

45

19

16

46

L

69

44

48

20

16

49

XL

71

47

52

24

19

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單位:公分(單面平量)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 公共負擔未定案 市府籲提交公共評論


亞美聯盟(Asian American Federation)與市長辦公室30日舉行記者會表示,聯邦政府提出「公共負擔」(public charge)規則的修正案不會影響移民申請,且已持有綠卡的人也不受影響,民眾應積極參加公共評論(public comment),提出自己的意見,切勿恐慌。

亞美聯盟研究和政策主任時浩煒表示,「公共負擔」規定的修正案目前僅在提案階段,離正式生效還有很長的時間,民眾要在12月10日前積極提交公共評論,並尋求合法服務。

市長移民事務辦公室(MOIA)主任摩斯托菲(Bitta Mostofi)說,「公共負擔」的定義過於狹隘,嚴重影響民眾健康、教育等方面的保障,更給眾多移民家庭帶來繁重的經濟壓力。

摩斯托菲表示,儘管如此,聯邦政府在通過該規定的修正案前,仍要聽取公眾意見路 ;她說,目前已有超過10萬公共評論,「政府在通過該規定前,一定要瀏覽民眾意見,真正實行還需要很長時間,民眾應正常生活,切勿焦躁或擔憂」。

她進一步解釋,就算該規定生效,也不會影響公民申請,更不會傷害綠卡持有人,民眾無需擔心,更不應放棄已有的社會保障。

她表示,部分身分持有人不在「公共負擔」的規定範圍內,包括難民和持庇護身分者、持T簽證的人口販賣受害者、持U簽證的家暴或重大犯罪受害者、「反婦女暴力法案」(VAWA)申請人和特殊少年移民及某些其他移民身分。

亞美聯盟執行總監姚久安(Jo-Ann Yoo)說,許多民眾害怕新規定會阻礙他們申請公民,因此不再申請醫療保險,「這不僅損害民眾健康,更會大大提升政府在醫療方面的開銷」。

摩斯托菲表示,不論未來規定如何,市府移民事務辦公室和紐約其他合法移民服務組織都「不會改變」,民眾若有任何疑問,可積極尋求幫助。

公共評論將持續到12月10日,民眾可登錄NYC.gov/PublicCharge提交回饋,並可致電新美國人熱線:(800)566-7636,諮詢相關話題。






 MTA華裔營運長 任長島鐵路主席


長島鐵路(LIRR)過去一年列車誤點問題加劇、撞車事故不斷,導致主席諾瓦科夫斯基(Patrick Nowakowski)下台。大都會運輸署(MTA)13日宣布,主席職位將由華裔營運長(COO)菲力普‧伍(Phillip Eng,音譯)接任,成為長島鐵路首位少數族裔主席。

現年56歲的菲力普‧伍將於16日上任,成為此全美最繁忙鐵路的掌舵者。他生長於長島,在納蘇郡(Nassau County)Williston Park成長,現與妻子、兩個兒子及雙胞胎女兒,住在蘇福克郡(Suffolk County)的Smithtown。

從紐約市庫柏聯合學院(Cooper Union)取得工程師學士學位後,他1983年加入紐約州交通廳(DOT),從初級工程師、工程監督、營運總監、地區主管、首席工程師等,一路升到副廳長,並在2017年3月擔任MTA營運長(COO)。

各界對菲力普‧伍有極大期待,尤其州稽查發現2017年長島鐵路為過去18年來表現最差的一年,有2萬1000列火車誤點、取消或停開,比2016年增加20%,讓居民盼望新主席能盡快解決誤點問題。

MTA主席洛塔(Joseph Lhota)12日讚揚菲力普‧伍具有卓越領導力,必將以無比熱誠領導此世界級運輸系統,「他在紐約交通系統有35年經歷,我想不出還有誰比他更適合在此關鍵時候接掌此位、為這通勤鐵路創造美好未來」。

去年1月州長葛謨(Andrew Cuomo)宣布在長島鐵路主要幹線增加第三軌道時,菲力普‧伍即為主導人。當時菲力普‧伍指出,納蘇郡(Nassau County)中部有越來越多亞裔居民,仰賴鐵路通勤到曼哈頓上班,而Floral Park至Hicksville增一條軌道,可避免一點小事故發生就造成幾條路線全堵塞,對通勤客是一大福音,進而帶動郊區經濟發展。

菲力普‧伍12日聲明,他一生都致力讓交通運輸系統更穩定,使通勤客能更快、更安全到達目的地。他表示,很榮幸能領導長島鐵路與其優秀團隊,未來將繼續執行績效改進計畫(PIP),提升長島地區生活品質與經濟。








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